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交通信號(hào)燈的歷史可以追溯到150多年前，比機(jī)動(dòng)車的普及還早，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，給我們的生活出行帶了了井然有序很更多的便利。同時(shí)，交通信號(hào)燈在使用的過(guò)程中，也會(huì)難以避免出現(xiàn)各種類型的問(wèn)題，今天法馬就常見(jiàn)交通信號(hào)燈問(wèn)題，和大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下：

1、信號(hào)燈不能正常使用。信號(hào)燈硬件缺損或故障，不能正常顯示，導(dǎo)致信號(hào)燈不亮、單一燈色顯示時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、信號(hào)燈亮度不夠等問(wèn)題。

2、信號(hào)燈使用“復(fù)合燈”?！皬?fù)合燈”是指在同一個(gè)發(fā)光單元內(nèi)顯示紅、黃、綠燈多種燈色。未按標(biāo)準(zhǔn)要求“紅色、黃色、綠色三個(gè)幾何位置分立”，色盲、色弱等交通參與者無(wú)法通過(guò)位置辨別信號(hào)燈的燈色，存在安全隱患。

3、信號(hào)燈排列順序不規(guī)范。信號(hào)燈紅黃綠應(yīng)該由上往下、由左往右排列。

4、信號(hào)燈應(yīng)設(shè)未設(shè)。已達(dá)到設(shè)置條件的路口或路段未設(shè)置信號(hào)燈，路口交通秩序差，易導(dǎo)致交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。

5、信號(hào)燈安裝數(shù)量過(guò)少。道路路段雙向六車道及以上的大型路口每個(gè)進(jìn)口方向僅設(shè)置1組信號(hào)燈（主燈），無(wú)法滿足信號(hào)燈的覆蓋范圍要求，影響駕駛?cè)藴?zhǔn)確辨識(shí)。

6、信號(hào)燈安裝位置和方位不正確。信號(hào)燈的位置未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置，不符合駕駛?cè)说囊曊J(rèn)習(xí)慣，不利于駕駛?cè)说目焖僮R(shí)別和反應(yīng)。

7、信號(hào)燈安裝位置過(guò)遠(yuǎn)。信號(hào)燈設(shè)置的位置距離所指示方向停止線達(dá)到80米以上，在霧霾或光照比較強(qiáng)烈時(shí)影響駕駛?cè)藴?zhǔn)確辨識(shí)，存在交通隱患。

8、信號(hào)燈被遮擋。部分道路上信號(hào)燈特別是立柱式信號(hào)燈，被樹(shù)木、廣告牌和宣傳橫幅等遮擋，影響駕駛?cè)艘曊J(rèn)，存在交通安全隱患。

9、信號(hào)燈與路口車道功能不匹配。在沒(méi)有專用左轉(zhuǎn)車道或?qū)Ｓ糜肄D(zhuǎn)車道的路口設(shè)置了左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈及專用左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)相位，信號(hào)燈與路口車道功能不匹配。

10、方向指示信號(hào)燈放行相位通行權(quán)沖突。部分路口方向指示燈與機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（即滿屏燈）綠燈同亮，或左、直、右三個(gè)方向指示信號(hào)燈綠燈同亮，存在信號(hào)燈指示的機(jī)動(dòng)車交通流與同向非機(jī)動(dòng)車、行人交通流通行權(quán)以及對(duì)向交通流沖突的問(wèn)題，存在安全隱患和執(zhí)法定責(zé)問(wèn)題。

11、信號(hào)燈燈色轉(zhuǎn)換順序不規(guī)范。紅-綠-黃-紅，其中黃燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)為3~5秒。

12、信號(hào)燈信號(hào)配時(shí)不合理。信號(hào)燈配時(shí)未考慮交通流量的實(shí)時(shí)變化情況，全天各時(shí)段配時(shí)方案固定不變或只有一、兩個(gè)方案。

13、行人過(guò)街信號(hào)時(shí)間不足。設(shè)置的行人綠燈時(shí)間不足，或沒(méi)有采取交通工程措施縮短行人過(guò)街距離，導(dǎo)致行人無(wú)法在綠燈期間安全通過(guò)路口，存在安全隱患。

以上就是法馬和大家一起學(xué)習(xí)的關(guān)于交通信號(hào)燈的常見(jiàn)的13個(gè)問(wèn)題，希望可以幫助到大家，方便安全出行。